Mechanizm składa się z jednego ślimaka i dwóch ślimacznic, co pozwala wprawić w ruch obie ślimacznice z tą sama prędkością obrotową. Przekładnie te mogą być montowane do silników elektrycznych lub motowariatorów za pośrednictwem znormalizowanego przyłącza wg IEC (VM). Reduktory serii V mogą posiadać również wał pełny na wejściu do przekładni (VI).

Korpusy i kołnierze
Wykonane są z aluminium i standardowo są malowane na kolor niebieski RAL 5010.

Ślimak
Materiał użyty do budowy ślimaka to stal stopowa, utwardzona poprzez hartowanie. Dodatkowo zwój ślimaka jest szlifowany.

Ślimacznice
Materiał użyty do ich budowy to brąz UNI 7013 GcuSn12. Ślimacznica jest nalana na żeliwną tuleję UNI 5007 G20.

Łożyska
Łożyska stożkowe są montowane zarówno na ślimaku jak i obu ślimacznicach reduktora.