Przekładnie walcowo-stożkowe

Przekładnie walcowo-stożkowe serii T wyróżniają się wytrzymałością i wszechstronnością zastosowań, co sprawia, że tego typu przekładnie nadają się do zastosowań w przemyśle średnio-ciężkim. Gwarantują one wysoką wydajność i są zalecane do zastosowań wymagających ciągłej pracy lub gdy wymagany jest wysoki moment napędowy.

Przekładnie stożkowo-walcowe TRAMEC są dostępne w 10 rozmiarach z dwoma stopniami redukcji i w 9 rozmiarach z trzema stopniami redukcji.

SZCZEGÓŁY PRODUKTU

• Moc: do 137,1 kW
• Zakres przełożeń: od i=8 do i=630
• Zakres momentu obrotowego: T2M = 110 – 11850 Nm

Dostępne warianty wejścia, to wał wejściowy, przyłącze pod silnik wraz ze sprzęgłem elastycznym (kołnierz i sprzęgło) oraz kompaktowe przyłącze do silnika, z wyłączeniem rozmiarów 56 – 63 – 75.
Obudowa przekładni jest wykonana z aluminium dla wielkości 56 – 63 – 75, z żeliwa konstrukcyjnego dla wielkości 71 – 90 – 112 – 140 – 160 – 180 i żeliwa sferoidalnego dla wielkości 200 – 225.
Obudowa przekładni, kołnierze i pokrywy są pomalowane zewnętrznie na kolor NIEBIESKI RAL 5010, z wyjątkiem przekładni walcowo-stożkowych o rozmiarach 56-63-75, które są wykonane z aluminium.

Przekładnie możemy dostarczyć zmontowane z silnikami, tworząc motoreduktory.

Akcesoria, które można zastosować w przekładni zębatej walcowo-stożkowej to:

• Wał wyjściowy
• Zestaw do montażu i demontażu z drążonym wałem wyjściowym (z wyjątkiem T56 – 63 – 71 – 75)
• Wał wyjściowy drążony z pierścieniem zaciskowym
• Kołnierz wyjściowy
• Ramię reakcyjne
• Osłona wału drążonego
• Blokada ruchu wstecznego

Lista części zamiennych dostępna jest w katalogu technicznym PRZEKŁADNIE WALCOWE I WALCOWO-STOŻKOWE.